อัปเดตสถานะทางคู่ “เด่นชัย-เชียงของ” คืบ 3% งานอุโมงค์ขุดแล้ว 960 ม. เปิดปี 71
0
0
เมื่อวันที่10พ.ย.นายนิรุฒมณีพันธ์ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)เปิดเผยภายหลังนำคณะสื่อมวลชนศึกษาดูงานพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของระยะทาง323กิโลเมตร (กม.)วงเงิน85,345ล้านบาทว่าขณะนี้ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้า3.01%เร็วกว่าแผน0.28%โดยสัญญาที่1ช่วงเด่นชัย-งาวระยะทาง104กิโลเมตร (กม.)คืบหน้า1.92%เร็วกว่าแผน0.45%สัญญาที่2ช่วงงาว-เชียงรายระยะทาง132กม.คืบหน้า4.39%เร็วกว่าแผน0.74%และสัญญาที่3ช่วงเชียงราย-เชียงของระยะทาง87กม.คืบหน้า2.60%ล่าช้า0.56%ทั้งนี้โครงการดังกล่าวใช้เวลาก่อสร้างประมาณ71เดือนหรือประมาณ6ปีโดยเริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนก.พ.65คาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการประชาชนได้ภายในปี71
นายนิรุฒกล่าวต่อว่าปัจจุบันงานก่อสร้างเดินหน้าต่อเนื่องซึ่งขณะนี้ต้องเร่งดำเนินการเรื่องงานเวนคืนที่ดินเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างต่อไปโดยที่ผ่านมาได้รับความร่วมมือที่ดีจากชาวบ้านเพราะเป็นโครงการที่ชาวบ้านส่วนใหญ่อยากให้เกิดขึ้นโดยรอคอยมานานประมาณ60ปีปัจจุบันงานเวนคืนที่ดินคืบหน้าแล้วประมาณ80%คาดว่าจะเวนคืนที่ดินและจ่ายค่าเวนคืนให้ชาวบ้านแล้วเสร็จประมาณเดือนก.พ. 67ทั้งนี้โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของมีพื้นที่ในจ.แพร่,ลำปาง,พะเยาและเชียงรายที่จะถูกเวนคืนรวมประมาณ7,500แปลงใช้งบประมาณเวนคืน1.06หมื่นล้านบาท
นายนิรุฒกล่าวอีกว่าสำหรับโครงการนี้ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่จะมีการก่อสร้างอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศไทยด้วยได้แก่อุโมงค์งาวจ.ลำปางมีความยาว6.2กม.ซึ่งเป็น1ใน4อุโมงค์ของโครงการนี้ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้างเช่นเดียวกับอุโมงค์ดอยหลวงจ.เชียงรายความยาว3.4กม.และอุโมงค์สองจ.แพร่มีความยาว1.2กม.ที่อยู่ระหว่างเตรียมการเช่นกันส่วนอุโมงค์แม่กาจ.พะเยามีความยาว2.7กม.ได้เริ่มก่อสร้างแล้วมีความคืบหน้าประมาณ17.8%หรือประมาณ960เมตรสร้างอยู่ในพื้นที่สัญญาที่2ช่วงงาว-เชียงรายความพิเศษของอุโมงค์นี้คือเป็นอุโมงค์ที่เชื่อม2จังหวัดวางตัวในแนวเหนือ-ใต้คาบเกี่ยว2จังหวัดคือลำปางและพะเยา
นายนิรุฒ กล่าวด้วยว่า พื้นที่ประกอบด้วย ชั้นดิน และชั้นหิน เป็นอุโมงค์คู่ทางเดี่ยว แบ่งเป็นฝั่ง up track (ฝั่งซ้าย) และ down track (ฝั่งขวา) มีความยาว 2,700 เมตร (รวมสองฝั่ง 5,400 เมตร) ภายในอุโมงค์มีทางเชื่อม 2 ประเภท คือ ทางเชื่อมกรณีฉุกเฉินเพื่ออพยพ (cross passage) 11 จุด ห่างกัน 240 เมตร ซึ่งกรณีมีเหตุฉุกเฉินภายในอุโมงค์ จะมีรถไฟวิ่งคู่ขนานกับอุโมงค์ด้านข้างมายังจุดอพยพที่ได้ก่อสร้างเชื่อมต่อกันไว้แล้ว ก่อนจะรับ-ส่งผู้โดยสารไปยังจุดรวมพลต่อไป คำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต
อย่างไรก็ตามงานขุดเจาะอุโมงค์จะใช้เวลาประมาณ 45 เดือน ดำเนินการมาแล้ว 8 เดือน สาเหตุที่ไม่สามารถขุดได้เร็วกว่านี้ เนื่องจากสภาพธรณีวิทยา แต่ รฟท. เตรียมแผนจะทำผนังคอนกรีตคู่ขนาน จากเดิมที่จะทำงานขุดเจาะให้แล้วเสร็จทั้งหมด จึงจะทำผนังคอนกรีตอุโมงค์ตามหลัง เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มงานผนังคอนกรีตได้ประมาณเดือน ก.พ.67
นายนิรุฒกล่าวอีกว่าสำหรับอุโมงค์แม่กามีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง7.4เมตรสูง7.341เมตรโดยในการขุดเจาะด้านทิศเหนืออ.เมืองจ.พะเยาสามารถขุดอุโมงค์ฝั่งซ้ายได้แล้ว370เมตรและฝั่งขวา390เมตรส่วนด้านทิศใต้อ.งาวจ.ลำปางสามารถขุดอุโมงค์ฝั่งซ้ายได้100เมตรและฝั่งขวา100เมตรอย่างไรก็ตามเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางได้เร็วกว่า1-1.30ชั่วโมง(ชม.)เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มทั้งด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจการค้าสร้างรายได้ให้ประชาชนในพื้นที่ที่เส้นทางตัดผ่านช่วยลดต้นทุนด้านการขนส่งและโลจิสติกส์สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล
นอกจากนี้ยังเชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านและเปิดประตูสู่การค้าชายแดนภาคเหนือเพิ่มช่องทางในการส่งออกสินค้าจากไทยและสร้างโอกาสที่ดีต่อการค้าการลงทุนของประเทศขณะเดียวกันยังเป็นเส้นทางรถไฟที่มีทัศนียภาพสวยงามของธรรมชาติตลอดทางโดยรถไฟจะแล่นผ่านเทือกเขาสะพานสลับกับลอดอุโมงค์สามารถสร้างความประทับใจและดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติส่งเสริมการพัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวเดิมและแหล่งท่องเที่ยวใหม่ด้วย.
